durch den panamakanal

am samstag + sonntag  2. - 3. februar gehen wir (martin hilft mir)  durch den panamakanal.  die transitzeiten erhalte ich aber erst um freitag 1. februar nach 0900 lokale zeit.  das entspricht 1500h schweizerzeit.  ich werde versuchen die schleusenzeiten bekanntzugeben.  mit etwas glück könnt ihr dann das boot auf der webcam vom panamakanal sehen. hier der link: webcam panamakanal 

das “gatun lock” sind die schleusen auf der atlantikseite und das “miraflores lock” jene auf der pazifikseite.

die webcams brauchen den flash player und arbeiten nicht zuverlässig!

puerto linton

in portobelo kann man zwar mit beim hafenkapitän und bei der immigration einklarieren,  das obligatorische “cruising permit” kriegt man angeblich aber nur in puerto linton oder colon.  in puerto linton kann man das cruising permit kriegen aber hier hat es keine immigration.  die gibt es nur in portobelo oder colon.!  puerto linton ist geschäftig und verarbeitet turis sowie reiche die eine finca bauen wollen.  es ist deshalb hier lärmig und unruhig.  pirogen und jetskies sausen hier und her. warum es hier trotzdem eine menge yachties hat ist mir nicht ganz klar.  die brüllaffen haben sich zurückgezogen.  man hört sie in der dämmerung ganz weit weg.  dafür hört man hier jede menge vögel pfeifen und irgendeiner der fincabesitzer hat wohl eine hunderfarm.  alle paar stunden jaulen und kläffen ein ganze herde köter.  an einem ende des dorfes sah ich grosse stallungen wie man sie früher im zolli bei den giraffen und nashörnern sah.  es waren aber keine wilden viecher da drin sondern grosse motorboote:  eingesperrt hinter hohen gittern.  “heu” fressen die bestimmt jede menge.

portobelo

von caya holandes bis portobelo bin mit maschinenkraft gefahren.  ich habe ja neue motoren und saildrives eingebaut und das muss getestet werden bevor ich durch den panamakanal gehen kann.  der eine motor stieg schon nach 6 stunden aus.  die elektronik war kaputt und ich brauchte ein ersatzteil.  dieses kriegte ich denn auch nach bonaire geliefert.  am letzten ankerplatz habe ich zudem die schraubensteigung etwas angepasst und habe danach tatsächlich, bei 2300 rpm an den maschinen, einen schnitt von 8,4kn  bis portobelo erreicht.  es hatte etwas schiebende welle.  die beiden motoren soffen allerdings zusammen gegen 10l/h.  in portobelo einem verschlafenen, sympathischen städtchen habe ich nun einklariert. abends wird es hier sehr ruhig und man hört nahebei die brüllafen brüllen und die baumfrösche verwandeln den dschungel in eine riesige konzerthalle.

caya holandes

oder maoqui kaimou wie es die einheimischen nennen ist mein nächstes ziel.  ich sollte allmählich die behörden aufsuchen um einzuklarieren.  die einheimischen bringen früchte, gemüse, herrliches selbstgemachtes brot und natürlich auch handarbeiten ans boot um handel zu treiben.  sie sind sehr höflich und zurückhaltend.  die preise sind moderat und die versorgung auch notwendig, denn es gibt weit und breit keine supermärkte und auch weder internet noch handynetz.  ein paar kleine läden in den grösseren dörfen soll es aber geben. die gunas sind weitgehend selbstversorger und haben mit der moderne nicht allzuviel am hut.    die ganz fortschrittlichen haben einbäume aus polyester mit kleinen aussenbordern.  die fischer paddeln meist oder führen ein kleines segel auf ihren hözernen einbäumen. die insel hier heisst waisaladup.

coco bandero

bietet einen vorgeschmack auf die inseln des pazifik.  die einheimischen nennen sich gunas und ihr gebiet guna yala.  auch für dieses riff haben sie natürlich eigene namen.  die inselchen heissen in ihrer sprache tiadup, dupwala, oliscuidup und guariadup.  das einzige was ich dazu sagen kann ist,  dass dup insel heisst.

von bonaire nach panama

wer es gern laut hat an silvester ist auf bonaire sehr gut aufgehoben.  gott, ich dacht ich werd verrückt!  die knallerei hörte sich an wieder ein trommelfeuer und selbst am 1 januar wurde noch soviel feuerwerk abgebrannt wie bei uns am silvester.  die abc inseln sind für die holländer so etwas wie die bv-i und caymaninsel für die engländer.  es wird auf bonaire im grossen stil an und für sich wertloses agraland zur überbauung an ausländer verkauft.  man muss nur eine firma gründen und kriegt dann die gleichen rechte an inmobilien wie die einheimischen.  daher das geld für die enormen feuerwerke.  auch das cruiseshipdock wirft schnelles und leicht verdientes geld ab.  an neujahr mussten die yachties ihre decks von feuerwerksresten befreien.  und wir lagen zwar gut 100m vom ufer entfernt aber der wind blies den ganzen dreck herüber.  am 2.januar lief ich aus mit ziel panama.  die überfahrt bot alles.  von leichtwindsegeln bis harte bedingungen vor der rauen küste kolumbiens.  in der nacht vom freitag auf samstag wehte es mit 30 – 40 kn. die see wurde danach am samstag bei windstärke 6 ziemlich grob.

sylvester ist da, bumm, bumm

curaçao passiere ich am abend

unter spi in die nacht